去年的巴西世界杯让人回味无穷，但一些办赛球场早已没有了当时的风光，作为12座世界杯球场中造价最高的一座，巴西利亚的加林查国家体育场如今已经被用作公交车中转站。
建设加林查国家体育场花费约33亿元人民币，使其成为世界上造价第二高的球场，仅次于伦敦的温布利。由于巴西利亚没有巴甲球队，因此对于投入重金来建一座“白象”球场的批评声一直没有间断过。
据巴西媒体报道，由于世界杯后该球场举办的赛会少之又少，上座率低得可怜，运行成本又入不敷出，巴西利亚联邦区做出了一个“极具创造力”的决定，把这座球场的周边区域开辟为公交车中转站。每天，约有400辆公交车将停放在球场周边区域，而公交车公司也可以使用球场的办公室。
自从去年世界杯季军争夺战巴西队在这里0:3完败于荷兰队后，可容纳72000人的加林查国家体育场就再也没有出现过座无虚席的情景。球场方面也在努力维持运营，比如每隔几轮，来自里约、圣保罗等地的巴甲球队会在此进行一场联赛，而一些大型活动诸如演唱会等也不定期在这里举办，但这些依然难以让球场收支相抵。据悉，该球场每月需要至少120万元人民币的维护费。
加林查国家体育场或将在明年的里约奥运会期间承办部分足球比赛，但随着巴西利亚因资金紧张而放弃承办2019年世界大学生夏季运动会后，这座球场在未来的利用率恐怕还是很低。
巴西世界杯结束后，办赛球场中除加林查国家体育场之外，身处雨林腹地的马瑙斯亚马孙球场、库亚巴的潘塔纳尔球场和纳塔尔的沙丘球场等，也因为所在城市没有巴甲球队而陷入没有比赛的尴尬境地。世界杯前，许多人抗议政府花大钱办赛事而忽略民生，如今世界杯球场的利用问题也成为考验巴西政府的又一难题。
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